((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Les analystes prévoient que les ventes en 2024 avoisineront les 16 millions de véhicules
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GM conserve sa couronne de ventes avec 2,7 millions de véhicules vendus
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Stellantis et Tesla face à des défis
(Ajout des résultats de Stellantis, paragraphe 14) par Nora Eckert
Les ventes de voitures neuves aux États-Unis en 2024 ont continué à augmenter par rapport à leur niveau le plus bas de la pandémie, soutenues par des stocks reconstitués, des incitations plus élevées et une demande accrue pour les véhicules hybrides, ont rapporté les constructeurs automobiles vendredi.
Les ventes devraient approcher les 16 millions de véhicules, le niveau le plus élevé depuis 2019, General Motors GM.N défendant sa couronne de ventes pour 2023. Les constructeurs automobiles prévoient que les bons résultats se poursuivront jusqu'en 2025, bien que les politiques automobiles proposées par le président élu Donald Trump 's, telles que la suppression des crédits d'impôt pour les VE, constituent un joker.
"Nous poursuivons sur notre lancée jusqu'en 2025", a déclaré Rory Harvey, responsable des marchés mondiaux chez GM, dans un communiqué. Le constructeur automobile de Détroit a vendu 2,7 millions de véhicules l'année dernière, a indiqué la société vendredi, soit une hausse de 4,3 % par rapport à 2023.
La plupart des constructeurs automobiles ont enregistré de bons résultats de vente l'année dernière, car ils se sont adaptés au ralentissement de la demande de VE et se sont appuyés sur leur activité principale de camions et de SUV à essence, tandis que certains ont capitalisé sur l'intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules hybrides.
lES HYBRIDES SONT EN RUPTURE DE STOCK
Toyota a enregistré une hausse des ventes de 3,7 % d'une année sur l'autre aux États-Unis, grâce à l'augmentation constante des ventes de petits véhicules fiables tels que la Camry et le SUV RAV4, ainsi qu'à des gains significatifs pour les véhicules hybrides. Reuters a rapporté l'année dernière que le constructeur automobile pourrait convertir toute sa gamme en modèles exclusivement hybrides.
"Pour les hybrides, nous sommes en rupture de stock - les clients les veulent, nous ne pouvons pas nous en passer", a déclaré David Christ, responsable des ventes et du marketing pour Toyota en Amérique du Nord. "Les véhicules électriques à batterie, même avec les énormes incitations que nous dépensons et celles du gouvernement fédéral, ne sont tout simplement pas aussi demandés
Ford Motor F.N a également bénéficié d'une augmentation des ventes d'hybrides, ce qui a permis aux ventes totales de véhicules du constructeur automobile d'augmenter de 4,2 % en 2024. La société de Dearborn, dans le Michigan, a vendu environ deux fois plus d'hybrides que de VE, avec 187 426 hybrides vendus et 97 865 VE.
Les constructeurs automobiles ont supprimé le site ou modifié les plans ambitieux concernant les véhicules électriques établis lorsque la demande semblait beaucoup plus forte qu'elle ne l'était en réalité, mais ils s'efforcent toujours d'attirer de nouveaux acheteurs de véhicules électriques.
Ford a déclaré vendredi que dans un effort pour soutenir les ventes de VE, qui ont augmenté de 34,8 % pour le constructeur automobile en 2024, il prolongerait un programme où les acheteurs de VE reçoivent des chargeurs gratuits et l'installation à la maison jusqu'à la fin du mois de mars.
Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis devraient approcher les 1,3 million, soit environ 8 % de tous les nouveaux véhicules achetés, selon Cox Automotive. La volonté des acheteurs de passer à l'électrique a légèrement augmenté par rapport à 2023, lorsque les conducteurs américains ont acheté 1,2 million de VE, soit 7,6 % de toutes les ventes, a déclaré Cox.
Les projets de l'administration Trump affecteront probablement les ventes d'automobiles en 2025 et au-delà, si le nouveau président concrétise ses projets d'annuler les politiques du président Joe Biden en matière de VE, y compris un crédit d'impôt à la consommation de 7 500 $ pour certains VE, et d'augmenter les droits de douane sur les importations en provenance du Mexique et du Canada.
"Si l'on tient compte de la demande réelle de voitures et que l'on supprime le crédit d'impôt de 7 500 dollars, cela va vraiment changer qui les veut et comment ils les achètent. Nous nous préparons donc à cette éventualité", a déclaré M. Christ de Toyota.
STELLANTIS ET TESLA À LA TRAÎNE
Le fabricant de jeeps Stellantis STLAM.MI et le géant des véhicules électriques Tesla TSLA.O ont été les exceptions l'année dernière, enregistrant des ventes en baisse par rapport à 2023.
Stellantis a connu une année 2024 particulièrement difficile , vendant 15 % de véhicules en moins aux États-Unis par rapport à 2023, et enregistrant des baisses pour ses marques populaires Ram, Jeep et Dodge, a indiqué l'entreprise vendredi. Le constructeur automobile franco-italien a été confronté aux retombées d'une stratégie de prix agressive qui a finalement conduit au départ abrupt de l'ancien directeur général Carlos Tavares.
Tesla a dû faire face à un ralentissement de ses ventes alors que sa gamme s'essouffle et que la concurrence en Chine s'intensifie, grignotant un marché important pour l'entreprise dirigée par Elon Musk . Le géant des véhicules électriques a annoncé une baisse rare des livraisons annuelles jeudi.
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